近十幾年來應(yīng)變電測(cè)法得到了越來越廣泛的應(yīng)用，各項(xiàng)測(cè)試技術(shù)也更加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測(cè)法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。
應(yīng)變電測(cè)法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測(cè)構(gòu)件表面，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化，然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化，再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號(hào)，由應(yīng)變儀進(jìn)行記錄，就可得到所測(cè)的應(yīng)變或應(yīng)力。
客車動(dòng)靜態(tài)應(yīng)力測(cè)量
某JW型客車用于礦山載客，由于礦區(qū)道路條件較差，為了解客車受力情況進(jìn)行靜載應(yīng)力測(cè)量，并在模擬實(shí)際道路條件的較差路面上進(jìn)行了動(dòng)應(yīng)力測(cè)量。在靜載試驗(yàn)中，在客車底盤車架大梁、橫梁上的危險(xiǎn)截面及車箱上布置數(shù)十個(gè)電阻應(yīng)變片，各應(yīng)變片用導(dǎo)線與JHDJ動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變儀連接。靜載試驗(yàn)包括載人、空車時(shí)頂起前、后輪以及載人時(shí)頂起前后輪，測(cè)量結(jié)果表明頂起前輪或后輪時(shí)不管空車或載人時(shí)應(yīng)力很大；動(dòng)應(yīng)力測(cè)量工況有兩種，行進(jìn)在高低不平的土路和越過障礙，結(jié)果表明動(dòng)應(yīng)力在越障礙時(shí)大幅增加。
大客車玻璃鋼保險(xiǎn)杠靜載試驗(yàn)
為減輕汽車重量節(jié)省能源，汽車采用玻璃鋼復(fù)合材料制作車身、保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)件，玻璃鋼夾芯保險(xiǎn)杠由內(nèi)外兩層玻璃布聚酯層合板充填聚醚泡沫芯制成。在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行靜載保險(xiǎn)杠應(yīng)力應(yīng)變測(cè)量。保險(xiǎn)杠固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，臺(tái)架放在材料試驗(yàn)機(jī)工作平臺(tái)上，分別在跨中和外伸端加載400kg和250kg，在保險(xiǎn)杠內(nèi)外板上粘貼30個(gè)箔式應(yīng)變花，用JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀記錄應(yīng)變，并在跨中加載進(jìn)行超載破壞試驗(yàn)，測(cè)得保險(xiǎn)杠靜載承載能力。
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